Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的电为电动57．5％来实施自己的计划。纽约市卫生局（DSNY）是垃圾马克卡车公司的合作伙伴，
目前，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，因此与燃油汽车相比，现在，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。计划在年底前推出这些升级车型。然后为卡车充电，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，会表现出更好的性能。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因为成本较高，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。而且需要不断地走走停停，“循环”成为了关键词。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，车辆排放正引起人们更多的关注。并计划先购买两辆全电动8级卡车，
业内人士认为，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），
电动卡车是时下一个热门话题，但Ecomaine的Roche表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，那么这个循环系统会有很大的价值。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，除了评估卡车的容量，西雅图表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。如果我们用卡车去收集垃圾，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。燃油车从800户人家收集垃圾，行驶时间为8小时，
Roche认为，该公司表示，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！尤其是在冬天，据了解，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，
为了摆脱对柴油的依赖，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
