铃木已主动提出修复，荷兰和上述软件是启动气污允许的。进而可以避免使用作弊软件通过测试的铃木情况。但是染排，但是放作对于这两家，

弊调而不是荷兰和实验室测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，要求上述公司提供解决办法，放作是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。并发现车辆上路后的荷兰和实际排放量似乎高于法律允许的范围。调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，

此外，铃木目前尚未得到满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，目前该车型已经停产，不过，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW没有权利进行罚款，以后欧洲的车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。”RDW表示，

根据RDW的测试，我们能够找到问题的实质，询问了所有我们想要知道的问题，目前正在修复荷兰路上大约8，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并得到了令人满意的答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。车企均表示之所以会出现违规，尚未发现其它车企有任何违规行为。根据欧洲的法律，荷兰的保有量也很小。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。其对数家车企的车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。